INFLAT DE PNEUMÀTICS AMB NITROGEN?
EL NITRÒGEN ALS PNEUMÀTICS
Això del nitrogen no és nou. Ja al
1955 muntava les esferes de suspensió hidropneumàtica amb gas
nitrogen a uns 60 bar de pressió.
La teoria diu això;
El nitrogen és un gas inert, no
inflamable, per la qual cosa resulta una substància molt més segura
que l'oxigen en moltes situacions. D'altra banda el nitrogen és un
gas sec, front a l'aire normal, que és un gas humit, així que també
contribueix a evitar l'oxidació de certs components de la roda com
les llantes o el cinturó d'acer que recobreix els pneumàtics,
conservant millor les propietats i la flexibilitat del cautxú. Els pneumàtics inflats amb nitrogen solen muntar els taps de color verd.
La pràctica això;
La instil·lació d'aire comprimit convencional ha d'assecar l'aire per evitar introduir aigua a les eines pneumàtiques o a les rodes, per tant, si aquesta està en condicions, la humitat de l'aire ja no és un problema tan gran a l'hora d'inflar pneumàtics.
A més l'aire de l'atmosfera conté un 78% d'hidrogen, un 21% d'oxigen i un 1% d'altres gasos. El que es fa és eliminar aquest 20% d'oxigen i l'1% d'altres gasos. Val la pena?
He recopilat una sèrie d'avantatges i
inconvenients i aportaré dos enllaços, i sereu vosaltres qui traurem
les vostres pròpies conclusions. Al final de tot hi ha un vídeo demostratiu de com realitzar l'operació.
Avantatges;
- La pressió dels pneumàtics es manté durant més temps i de forma més estable.
- No els afecten les altes temperatures ni els seus canvis bruscos.
- Millora el comportament dels pneumàtics.
- Millora l'adherència perquè estabilitza les pressions.
- Afavoreix l'estalvi de combustible i per tant,emet menys CO2.
Inconvenients;
- És més car , en canvi l'aire és gratuït.
- Requereix maquinària o equipament específic per a la mesura de pressió.
NO SOBREN PERNS
Comentaris
Publica un comentari a l'entrada
LA TEVA OPINIÓ ÉS IMPORTANT