COM COMPROVAR LA PRESSIÓ DELS PNEUMÀTICS

Els pneumàtic és l'element de seguretat més important d'un vehicle. És la única zona de contacte entre el vehicle i la carretera.Un pneumàtic té una superfície de contacte aproximada amb la carretera equivalent a una mà per a cada pneumàtic de cotxe i de dues mans per a cada pneumàtic de camió!!!

Per tant és molt important controlar i observar els nostres pneumàtics ( talls, desgast, ruptures, punxades, anomalies...) i sobretot, i el que hauria de saber tothom, controlar la pressió dels pneumàtics. Això s'hauria de fer una vegada al mes, i sempre abans si hem de fer un viatge llarg.

Però, com es fa? Penses que ho fas bé? Anem a veure.

Per comprovar i ajustar la pressió dels pneumàtics hem de seguir els següents passos.

1.Averiguar la pressió.
2.Determinar si el pneumàtic està fred o calent.
3.Condicions d'ús.
3.Ajustar la pressió.

1.AVERIGUAR QUINA PRESSIÓ HAN DE TENIR

Aquí vos indiquem quatre formes de saber-ho.

1.OBSERVANT L'ETIQUETA DEL DIPÒSIT O AL INTERIOR DE LA ORTA DEL CONDUCTOR

2. AMB EL MANUAL DEL PROPIETARI

3. AMB PROGRAMES ESPECÍFICS DE TALLER O MANUALS DE REPARACIÓ (AUTODATA, GT ESTIMATE, KTS...)

Una vegada determinam la pressió, en funció del pneumàtic que munta el vehicle, realitzam les següents passes.

1.DETERMINAR SI EL PNEUMÀTIC ESTÀ FRED O CALENT

Pneumàtic fred:

Es considera un pneumàtic fred el que hagui recorregut menys de tres Kilòmetres a velocitat reduïda o que faci més de dues hores que està aturat.

2.CONDICIONS D'ÚS

A l'hora de regular la pressió d'un pneumàtic hem de tenir en compte;

Si el vehicle ha de muntar un remolc..... Els pneumàtics posteriors s'hauran d'inflar + 0,4Bar ( o més si ho diu el fabricant)

Si el vehicle circula molt per autopista.....Tots els pneumàtics s'han d'inflar +o,3 Bar

Si el pneumàtic està calent...Les rodes marcaran sempre 0,3 Bar de més.

Recordar...

Mai buidar un pneumàtic calent!

Muntar el tap de la vàlvula!

Inflar la roda de recanvi!

3.REVISAR EL MANÒMETRE

Ens hem d'assegurar que el manòmetre té una escala graduada amb la mateixa unitat de pressió que hem agafat de referència i que aquest funciona correctament. Les unitats més comuns són bar, kg/cm2 i P.S.I.

Per convertir unitats de pressió pots utilitzar el següent enllaç

http://www.convertworld.com/ca/pressio/

Amb tot això que s'ha dit ja es pot revisar correctament una pressió. Com veus hi han molts de factors que intervenen en un simple inflat de pneumàtic

mira també;

INFLAT AMB NITROGEN - QUALITAT DELS PNEUMÀTICS

VÍDEOS RELACIONATS

EFECTES D'UN BAIX INFLAT

COM INFLAR ELS PNEUMÀTICS 

EFECTES DE LA PRESSIÓ EN PNEUMÀTICS

NOSOBRENPERNS